La nouvelle RLS Ocean Signal EPIRB3 Pro est une balise de sauvetage mondiale 406 MHz complète, équipée d'un support flottant à déclenchement automatique, qui intègre de nombreuses fonctionnalités dans un design compact et moderne, dont la technologie AIS.
L'AIS fournit aux sauveteurs locaux des informations précises et fiables sur la position actuelle de la balise, accélérant ainsi les opérations de sauvetage. En outre, le service de liaison retour (RLS) réconforte ceux qui activent la balise en confirmant que leur message de détresse a été reçu.
L'intégration de la fonction de communication en champ proche (NFC) permet d'utiliser une application pour smartphone afin de contrôler la batterie de la RLS et d'autres fonctions pour s'assurer qu'elle fonctionne correctement. Avec son design fin et ses fonctions avancées, la RLS3 Pro est idéale pour une grande variété de navigateurs, qu'ils naviguent sur la Méditerranée, qu'ils se dirigent vers les détroits pour un passage, qu'ils pêchent, qu'ils travaillent ou qu'ils naviguent au large.
La RLS3 Pro utilise les réseaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour déterminer sa position à l'échelle mondiale. Lorsque la balise est déclenchée, une transmission de détresse à 406 MHz relaie la position de la RLS GPS (GPIRB), avec une précision de 100 mètres, au réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Les stations terrestres connectées au système satellitaire reçoivent les informations relatives à l'identification de la RLS et à la position de déploiement, ce qui permet de coordonner et de lancer les opérations de sauvetage. Grâce à la technologie AIS avancée désormais intégrée à la RLS, la balise commence à émettre des signaux AIS dès qu'elle est activée, de sorte que les navires proches équipés d'un AIS sont instantanément informés de la situation de détresse et reçoivent l'emplacement de la balise. Les navires équipés de l'AIS qui se trouvent à portée VHF verront s'afficher sur leur écran un message de sécurité comprenant l'identification du navire par l'intermédiaire de l'ISMM. Les navires locaux peuvent commencer immédiatement les opérations de sauvetage et de récupération, ce qui permet d'accélérer les délais de récupération et de sauver des vies. Étant donné qu'une cible AIS est présentée sur l'écran de bord de tout navire proche équipé d'un AIS, ils peuvent facilement naviguer directement vers la RLS en sélectionnant la cible AIS. Même si aucun navire local n'est disponible, l'AIS accélérera les délais de récupération en permettant aux opérateurs SAR maritimes de localiser avec précision l'emplacement de la RLS lorsqu'ils s'en approchent. La combinaison de l'appel de détresse mondial par satellite, de la transmission précise de la position de la RLS et des messages de sécurité AIS locaux améliorera considérablement le temps et le succès de la récupération.
